Após pressão da Fifa, Corinthians terá estádio inacabado na Copa das Confederações de 2013

Reprodução: R7

Entidade exige que São Paulo ou Rio de Janeiro esteja no torneio pré-Copa do Mundo

Gustavo Alves

A cobrança de Ricardo Teixeira para que o estádio do Corinthians esteja na Copa das Confederações de 2013 deve fazer o clube acelerar as obras do estádio. Só que, segundo pessoas ligadas à organização da Copa do Mundo, o que estará de pé em Itaquera daqui a 26 meses será uma arena mal acabada, que atenderia às exigências da Fifa mas estaria longe do "produto final" que será entregue em 2014. Nem a injeção de mais verba para agilizar a obra fará a construção estar totalmente concluída a tempo.

Na quarta-feira (16), Teixeira aproveitou evento no Museu do Futebol, em São Paulo, para pedir pela primeira vez que o estádio fique pronto para a Copa das Confederações, em junho de 2013. Em tom de cobrança, o dirigente se dirigiu ao prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, ao governador do estado, Geraldo Alckmin, e ao presidente do Corinthians, Andrés Sanchez. Falou sobre a importância da arena e disse que “é fundamental que esteja pronto em 2013”.

Kassab falou que o decreto para que as obras possam ter início deverá sair até o fim de fevereiro.

"As coisas estão avançando com muita velocidade em São Paulo. O Andrés [Sanchez, presidente do Corinthians] cobra o decreto, reclama do governador. Até o final do mês o decreto será publicado."

O desespero de Teixeira tem um motivo. A Fifa exige que São Paulo ou Rio de Janeiro estejam na competição de 2013. A entidade vinculou acordos comerciais à participação de uma das cidades no torneio. Além disso, só os dois municípios têm a quantidade e a qualidade de serviços de hotelaria considerada adequada.

Em janeiro deste ano, problemas no orçamento e na cobertura do Maracanã praticamente inviabilizaram a conclusão do estádio para a Copa das Confederações, preocupação que até então não existia para a CBF. Diante do provável atraso no Rio, a entidade voltou todas as esperanças e cobranças para a arena do Corinthians.

Só que a obra em São Paulo já está atrasada. No primeiro cronograma, feito em agosto de 2010 para uma arena para 48 mil pessoas, o início da construção estava marcado para janeiro de 2011, com orçamento de cerca de R$ 350 milhões e prazo de 30 meses.

No segundo planejamento, com o mesmo prazo e já com o estádio escolhido para abrir a Copa do Mundo de 2014, o começo da construção deveria acontecer, segundo Andrés Sanchez, entre o começo de fevereiro e março. Só que as licenças para que os trabalhos em Itaquera comecem ainda não foram expedidas, e a última previsão do COL é que as obras tenham início só em abril.

Assim, o clube teria quatro meses a menos para construir uma arena para 65 mil pessoas a tempo de estar na Copa das Confederações, algo impossível dentro do orçamento de R$ 650 milhões.

Nem com um novo aporte de dinheiro o estádio ficará pronto para o torneio. Resta esperar para ver onde serão feitos os cortes para que uma versão inacabada do “Fielzão” esteja pronta até junho de 2013.

O R7 tentou entrar em contrato com representantes da Odebrecht, construtora responsável pela obra, e da empresa Coutinho, Diegues, Cordeiro/DDG, que fez o projeto da arena, mas eles não atenderam às ligações.

Dutos da Petrobras ainda são problema

Na terça-feira (15), a assessoria de imprensa da Transpetro, empresa responsável pelos dois dutos que passam pelo terreno do futuro estádio do Corinthians, disse que a questão não está solucionada. A única resolução tomada sobre o caso prevê para 2014 a retirada ou desvio dos dois dutos de Itaquera e de vários outros que passam pela cidade de São Paulo. A obra não pode começar antes que o assunto esteja solucionado.

“Ainda não temos uma alternativa definida em relação a prazos e custos para equacionar a construção do estádio e os nossos dutos. O assunto está sendo analisado. Há um Plano Diretor de Dutos (PDD), já em curso, a cargo da Petrobras, que prevê o remanejamento de diversos dutos que hoje cruzam a cidade de São Paulo. Os dutos Osvat 22 e Osvat OC 24 [que passam por Itaquera] estão incluídos no PDD. No atual cronograma do plano, a desativação destes dutos, e sua consequente substituição por novas unidades em outros traçados, estão previstas para acontecer a partir de 2014”.